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Copa George Boillot 1922

Hispano Suiza H6 "Boulogne"


El nombre Boulogne acuñado a toda una serie de vehículos de tipo más deportivo de la marca Hispano Suiza tiene su origen en la Copa George Boillot de 1922; una competición automo- vilística celebrada en la localidad francesa de Boulogne. Un o antes, en 1921, André Dubonnet se proclamó vencedor en la misma competición y debido a la repercusión mediática que tuvo, la sucursal francesa de la Hispano Suiza decidió apoyar sus aventuras deportivas e incluso atender a las sugerencias de su piloto para mejorar las prestaciones de sus automóviles. El departamento técnico de la fábrica Hispano Suiza de Bois-Colombes trabajó a fondo para mejorar el mo- tor aumentando el diámetro de los pistones, subiendo su cilin- drada e incrementando la compresión. También para mejorar el reparto de pesos desplazaron el conjunto motor y cambio situándolo justo detrás de eje delantero. A la vez, el chasis se acortó y se incorporó un gran depósito de combustible de 200 litros mejorando su autonomía pero también para llegar a los 1800 kg mínimos exigidos por reglamento. También incor- poraron unos nuevos bujes de tuercas rápidas así como una nueva clase de llantas y neumáticos que mejoraban tanto la fiabilidad como la seguridad en altas velocidades. Con estas especificaciones se construyeron 5 unidades (por eso sólo vamos a fabricar 5 unidades de la versión Boulogne del Hispano Suiza Carmen) con los números de chasis 10.461, 10.462, 10.463, 10.464, 10.465. Cuatro de ellos fueron inscritos oficialmente por Hispano Sui- za para la Copa Boillot en Boulogne de 1922. Inicialmente los pilotos fueron Paul Dubonnet (hermano de André), Robert Masse, Maurice Becquet y André Dubonnet. Sin embargo en los entrenamientos sólo estuvieron los hermanos Dubonnet. La estética de los vehículos cumplía t